Toerclub Voorne-Putten
Gedragsregels
toerfietstochten
bij TCVP
toerfietstochten
bij TCVP
Inleiding:
Met enige regelmaat ontstaat er bij de leden discussie over vraagstukken, die te maken hebben met de wijze waarop toerfietsen binnen de vereniging TCVP vormgegeven wordt. Dit maakt het noodzakelijk beleidsuitgangspunten hiervoor op schrift te stellen, waardoor het mogelijk is hierop terug te vallen indien zich een discussie voordoet.
Onderstaand worden de TCVP beleidsuitgangspunten opgesomd. Jaarlijks dienen deze uitgangspunten te worden geëvalueerd.
Binnen de TCVP worden drie groepen onderscheiden:
1. A-groep: afstand 50-120 km; snelheid ca. 25-27 km/u gemiddeld
2. B-groep: afstand 100-225 km; snelheid > 27 km/u gemiddeld
3. C-groep: afstand tot 75 km; max. 25 km/u gemiddeld
Er bestaan binnen TCVP de volgende soorten tochten:
1. VT : facultatief als groep of individueel. Snelheid is ook facultatief.
2. GT : binnen de A-, B- of C-groep met aangepaste snelheid
3. CT : binnen de A-, B- of C-groep als groep. De snelheid wordt aangepast aan de groep.
In de B-groep ‘ontploft’ de groep zo af en toe, maar er wordt op enig moment gewacht totdat de
groep weer compleet is. Dit is in de B-groep een geaccepteerd fenomeen. Als om wat voor reden dan
ook wordt besloten als een gezamenlijke A- en B-groep te fietsen, dan zou dit fenomeen zich ook
kunnen voordoen. Moet geen probleem zijn… er wordt uiteindelijk gewacht.
4. AF4D: facultatief individueel of als groep
5. Vossenjachten: de bedoeling is individueel, maar wordt ook in kleine groepjes gereden. Als je de groep
bent kwijtgeraakt, dan heb je pech want er wordt vrijwel nooit gewacht.
6. Anders (fietsmeerdaagse, TZHE e.d.): vrijwel altijd gezamenlijk als een groep. De snelheid is van tevoren
bekend.
Samen uit en samen thuis in de onderscheidenlijke groepen, behalve als:
1. een persoon of groep besluit eerder terug te gaan of een andere richting op te rijden. Daarmee maakt/
maken hij/zij geen deel meer uit van de groep.
2. een persoon alleen op zijn/haar aangeven de groep te willen loslaten. Dat kan niet als de groep te hard
rijdt. Dan moet er gewoon worden gewacht.
3. een persoon die structureel een groep ophoudt omdat de verkeerde groep is gekozen, zal worden gevraagd
een volgende keer met een groep mee te rijden waarbij de snelheid lager is. Er zal dan een volgende keer
‘geen’ rekening meer met die persoon worden gehouden als het gaat om snelheid.
Wegkapiteins en riteigenaren:
Er zijn enkele wegkapiteins benoemd.
A-groep: Ron Robesin
B-groep: Piet Twigt en Sjaak Roelse
C-groep: Peter van Turenhout en Henk Boer
De wegkapiteins hebben als taak de groep in het gareel te houden. Zij bepalen de route (meestal in overleg met de groep) en de snelheid (afhankelijk van de groep) alsmede de pauzeplek.
Bij tochten met riteigenaren (in het toerprogramma benoemd) zullen sommige ritteigenaren ook fungeren als wegkapitein (afhankelijk van zijn/haar voorkeur) en bepalen daar zowel de route als de snelheid. Andere tochteigenaren geven er de voorkeur aan om de reguliere wegkapiteins die functie te laten uitoefenen. Zij bepalen dan alleen de route en pauzeplek.
Wanneer er geen benoemde wegkapitein aanwezig is, dan is er vrijwel altijd iemand uit de groep, die als zodanig zal functioneren. Dat vindt automatisch plaats door de verworven positie die iemand inneemt in de groep.
Belangrijk!!!
Voor het vertrek moet door de wegkapiteins worden aangegeven welke onderscheidenlijke groepen aan de start staan, welk rondje zal worden gereden met welke afstand alsmede waar er gepauzeerd wordt.
Snelheid:
Wanneer deze voor een individueel persoon te hoog is, dan moet deze persoon dit aangeven door te roepen. Het is ook de sociale verantwoording van degenen die achteraan rijden om dit door te geven naar voren.
Aandachtspunten:
1. volg de raadgevingen van de wegkapiteins en/of tochteigenaren op
2. rijd niet in een waaier
3. rijd maximaal twee aan twee
4. rijd zoveel mogelijk rechts
5. rijd in de groep niet in triathlonhouding
6. geef bijzondere situaties door van voor naar achter d.m.v. roepen of armbewegingen
7. geef bijzondere situaties door van achter naar voor d.m.v. roepen
8. niet doortrekken na een bocht totdat iedereen door de bocht is
9. niet doortrekken na een wegversmalling totdat iedereen de wegversmalling is gepasseerd
10. na het passeren van een verkeerslicht met aangepaste snelheid doorrijden totdat de groep compleet is
11. na het oversteken van een weg of kruising met aangepaste snelheid doorrijden totdat de groep compleet
is
Gedragscode Toerfietsers:
12. houd je aan de verkeersregels
13. houd zichtbaar rekening met anderen in het verkeer
14. gebruik een fietsbel
15. geef tijdig aan welke richting je gaat volgen
16. blijf beleefd tegen andere weggebruikers
17. rijd altijd op het aangegeven fietspad
18. passeer een fietser of wandelaar op gepaste snelheid
19. volg aanwijzingen op van politie en/of verkeersregelaars
20. gooi afval in een afvalbak
Toercommissie,
Danny Croese
Met enige regelmaat ontstaat er bij de leden discussie over vraagstukken, die te maken hebben met de wijze waarop toerfietsen binnen de vereniging TCVP vormgegeven wordt. Dit maakt het noodzakelijk beleidsuitgangspunten hiervoor op schrift te stellen, waardoor het mogelijk is hierop terug te vallen indien zich een discussie voordoet.
Onderstaand worden de TCVP beleidsuitgangspunten opgesomd. Jaarlijks dienen deze uitgangspunten te worden geëvalueerd.
Binnen de TCVP worden drie groepen onderscheiden:
1. A-groep: afstand 50-120 km; snelheid ca. 25-27 km/u gemiddeld
2. B-groep: afstand 100-225 km; snelheid > 27 km/u gemiddeld
3. C-groep: afstand tot 75 km; max. 25 km/u gemiddeld
Er bestaan binnen TCVP de volgende soorten tochten:
1. VT : facultatief als groep of individueel. Snelheid is ook facultatief.
2. GT : binnen de A-, B- of C-groep met aangepaste snelheid
3. CT : binnen de A-, B- of C-groep als groep. De snelheid wordt aangepast aan de groep.
In de B-groep ‘ontploft’ de groep zo af en toe, maar er wordt op enig moment gewacht totdat de
groep weer compleet is. Dit is in de B-groep een geaccepteerd fenomeen. Als om wat voor reden dan
ook wordt besloten als een gezamenlijke A- en B-groep te fietsen, dan zou dit fenomeen zich ook
kunnen voordoen. Moet geen probleem zijn… er wordt uiteindelijk gewacht.
4. AF4D: facultatief individueel of als groep
5. Vossenjachten: de bedoeling is individueel, maar wordt ook in kleine groepjes gereden. Als je de groep
bent kwijtgeraakt, dan heb je pech want er wordt vrijwel nooit gewacht.
6. Anders (fietsmeerdaagse, TZHE e.d.): vrijwel altijd gezamenlijk als een groep. De snelheid is van tevoren
bekend.
Samen uit en samen thuis in de onderscheidenlijke groepen, behalve als:
1. een persoon of groep besluit eerder terug te gaan of een andere richting op te rijden. Daarmee maakt/
maken hij/zij geen deel meer uit van de groep.
2. een persoon alleen op zijn/haar aangeven de groep te willen loslaten. Dat kan niet als de groep te hard
rijdt. Dan moet er gewoon worden gewacht.
3. een persoon die structureel een groep ophoudt omdat de verkeerde groep is gekozen, zal worden gevraagd
een volgende keer met een groep mee te rijden waarbij de snelheid lager is. Er zal dan een volgende keer
‘geen’ rekening meer met die persoon worden gehouden als het gaat om snelheid.
Wegkapiteins en riteigenaren:
Er zijn enkele wegkapiteins benoemd.
A-groep: Ron Robesin
B-groep: Piet Twigt en Sjaak Roelse
C-groep: Peter van Turenhout en Henk Boer
De wegkapiteins hebben als taak de groep in het gareel te houden. Zij bepalen de route (meestal in overleg met de groep) en de snelheid (afhankelijk van de groep) alsmede de pauzeplek.
Bij tochten met riteigenaren (in het toerprogramma benoemd) zullen sommige ritteigenaren ook fungeren als wegkapitein (afhankelijk van zijn/haar voorkeur) en bepalen daar zowel de route als de snelheid. Andere tochteigenaren geven er de voorkeur aan om de reguliere wegkapiteins die functie te laten uitoefenen. Zij bepalen dan alleen de route en pauzeplek.
Wanneer er geen benoemde wegkapitein aanwezig is, dan is er vrijwel altijd iemand uit de groep, die als zodanig zal functioneren. Dat vindt automatisch plaats door de verworven positie die iemand inneemt in de groep.
Belangrijk!!!
Voor het vertrek moet door de wegkapiteins worden aangegeven welke onderscheidenlijke groepen aan de start staan, welk rondje zal worden gereden met welke afstand alsmede waar er gepauzeerd wordt.
Snelheid:
Wanneer deze voor een individueel persoon te hoog is, dan moet deze persoon dit aangeven door te roepen. Het is ook de sociale verantwoording van degenen die achteraan rijden om dit door te geven naar voren.
Aandachtspunten:
1. volg de raadgevingen van de wegkapiteins en/of tochteigenaren op
2. rijd niet in een waaier
3. rijd maximaal twee aan twee
4. rijd zoveel mogelijk rechts
5. rijd in de groep niet in triathlonhouding
6. geef bijzondere situaties door van voor naar achter d.m.v. roepen of armbewegingen
7. geef bijzondere situaties door van achter naar voor d.m.v. roepen
8. niet doortrekken na een bocht totdat iedereen door de bocht is
9. niet doortrekken na een wegversmalling totdat iedereen de wegversmalling is gepasseerd
10. na het passeren van een verkeerslicht met aangepaste snelheid doorrijden totdat de groep compleet is
11. na het oversteken van een weg of kruising met aangepaste snelheid doorrijden totdat de groep compleet
is
Gedragscode Toerfietsers:
12. houd je aan de verkeersregels
13. houd zichtbaar rekening met anderen in het verkeer
14. gebruik een fietsbel
15. geef tijdig aan welke richting je gaat volgen
16. blijf beleefd tegen andere weggebruikers
17. rijd altijd op het aangegeven fietspad
18. passeer een fietser of wandelaar op gepaste snelheid
19. volg aanwijzingen op van politie en/of verkeersregelaars
20. gooi afval in een afvalbak
Toercommissie,
Danny Croese
